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介绍活塞杆的机械加工工艺

发布时间:2014-12-29 11:50:22来源:本站浏览次数:4101

  众所周知,活塞杆是我们日常应用于气缸运动执行部件中的一个零件,它是支持活塞做功的一个连接部件。如果我们是在正常的情况下,进行使用活塞杆的话,其活塞杆就可以起到一个承载交变载荷的作用,从而提高配合性质。因此活塞杆对于加工方面的要求比较高。那么您知道活塞杆是怎么进行加工的吗?下面小编就来为大家介绍一下活塞杆的机械加工工艺。

  

  现在就以上的活塞杆图纸为例,来为大家介绍一下活塞杆机械加工工艺:


  1、下料。活塞杆机械加工工艺过程的第一步骤就是下料,需下棒料φ80mm×760mm 。在下料时需要用到锯床这个工艺设备。


  2、 锻造。将棒料自由锻成φ62mm×1150mm。


  3、热处理。即进行退火,退火是一种金属热处理工艺。


  4、划线。划两端中心孔线。


  5 、钳工。钻两端中心孔B2.5。


  6 、粗车。在粗车时就先夹一端,顶尖顶另一端,然后再将粗车外圆至φ55mm。


  7 、粗车。倒头装夹工件时,需顶另一端中心孔,车外圆至φ55mm接工序6加工处。


  8 、热处理。在这个热处理中,主要指的是调质处理,我们需要把调质处理28~32HRC。


  9、 粗车。夹一端,中心架支承另一端,然后切下右端6mm做试片,进行金相组织检查,端面车平,钻中心孔B2.5 。


  10、 粗车。在倒头装夹工作时,则需要用中心架支撑另一端,车端面,保证总长1090mm,钻中心孔B2.5 。


  11、 精车。两顶尖装夹工作,车工件右端M39×2-6g,长60mm,直径方向留加工余量1mm,车φ500025.0mm×770mm时,要使用跟刀架,保证1:20的锥度并留有加工余量1mm 。


  12 、精车。倒头两顶尖装夹工件,车另一端(左端)各部及螺纹M39×2-6g,长度100mm,直径方向留加工余量1mm,六方处外径车至φ48mm,并车六方与φ500025.0mm连接的锥度。


  13、 磨。主要修研两中心孔。


  14、 粗磨。两顶尖装夹工作,粗磨φ500025.0mm×770mm,留磨量0.08~0.10mm 。


  15、 粗磨。两顶尖装夹工件,粗磨1:20锥度,留磨量0.1mm 。


  16、 车。两顶尖装夹工作时,其车右端螺纹M39×2-6g,切槽5mm×φ36mm,倒角1×45°。


  17、 车。在倒头两顶尖装夹工作时,其车左端螺纹M39×2-6g,切槽7mm×φ36mm,CW6163 3 倒角2×45°。


  18 、磨。修研两中心孔。


  19 、半精磨。两顶尖装夹工件,半精磨φ500025.0mm×770mm,留精磨量0.04~0.05mm 。


  20、 半精磨。两顶尖装夹工件时,半精磨为1:20锥度,留精磨余量0.04~0.05mm 。


  21、 热处理。渗氮处理φ500025.0mm×770mm,深度为0.25~0.35mm。


  22、 铣。铣六方至图样尺寸41mm×41mm 。


  23 、精磨。两顶尖装夹工作,精磨φ500025.0mm×770mm,至图样尺寸。


  24、 精磨。两顶尖装夹工作,精磨1:20锥度至图样尺寸。


  25 、检验。在精磨完毕后,需要按活塞杆图纸的图样来检验各部尺寸。


  26 、入库。检验合格后,需对进行涂油,然后包装入库。


  温馨提示:在活塞杆的机械加工的过程,为了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中都是不允许进行人工校直的。而且在热处理必须要按照规定的工艺来进行,这样生产出来的活塞杆才可以拥有理想的综合性能。